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媒體報導，機場捷運通車後，台北車站指標混亂，恐成迷宮。桃捷公司表示，機場捷運A1台北站前往台北捷運板南線，可從機場捷運A1台北站的票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉，便可抵達台北車站。右轉下電扶梯進入誠品地下街，再穿越Z區站前地下街後，就可看見台北捷運指標，以正常速度實測，僅花6分鐘便可抵達。
若要前往北捷淡水線，經實測過後，全程也只花了約7分鐘。從機場捷運A1台北站的票閘口出發往台北車站方向上手扶梯，一路直走便可抵達台北車站，右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區，選擇這條路線將對轉乘台鐵、高鐵的旅客相當便利。
至於前往北捷松山線，從機場捷運A1台北站票口出發，經過預辦登機大廳一路直走後，往右轉下電扶梯，沿著電動步道直走，就能來到北門站，經實測全程約只花7分鐘。
由於台北站外平面道路仍有部分工程還在施工當中，導致平面彎道、動線混淆。桃捷公司在機場捷臺中市烏日區情趣跳蛋運正式營運後，將配合改善相關標誌指引，提升旅客方便。
復興航空解散，員工持續抗爭維護自身權益。復興航空企業工會今天(20日)再度到勞動部前抗議，要求釐清復興航空在大量解雇勞工時對於薪資計算的爭議，並確保資方依法結算員工所有未休完的特休假。勞動部則承諾，會要求資方遵守法令規定，並協助復興員工爭取優於勞基法資遣方案的待遇。
『(原音)勞動部出來解釋，不要袒護林明昇！』
復興航空宣布解散後，勞資雙方已展開2次協商但都宣告破局。復興航空企業工會20日再度到勞動部前抗議，抨擊勞動部在事發後毫無作為，並要求釐清相關爭議事項。
復興航空企業工會表示，依「大量解雇勞工保護法」規定，復興航空在11月22日宣布解散後，應經過60天的預告期才能解雇員工，也就是必須給付員工薪資到明年(2017年)1月22日，但復興航空卻在12月分3批資遣1,500多名員工，還宣稱已給勞工優於勞基法的待遇。企業工會顧問鄭雅菱：『(原音) 我們就是要我們的勞動部長出面說清楚，到底給付到1月22日的工資是依法給付還是優於勞基法。』
另外，新修正的勞基法明年上路，規定勞工未休完的特休假可折算薪資，復興企業工會也要求勞動部確認，資方會依法辦理。企業工會還指出，復興航空半年前就開始削減員工薪資，並涉及高薪低報。鄭雅菱：『(原音) 我們合理的懷疑這個公司非常蓄意的倒閉，甚至在倒閉之前的6個月壓低大家的平均薪資，以減低大家的資遣費。』
對於工會訴求，勞動部則出面回應表示，已發函給復興航空，要求按大量解雇勞工保護法相關規定辦理，給付員工薪資；特休假折算部分，也要求資方按新規定辦理；至於復興是否有高薪低報，則請勞保局查明。
勞動部指出，目前正與銀行團積極溝通，針對復興航空日後資產拍賣所得的現金，希望能優先用於處理勞工債權，這部分已獲銀行團的同意。勞動部也認為，資方「依法」給予復興員工的資遣條件並不足夠，已持續要求資方一定要給予員工優於法令的待遇。
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